電動機是一種將電能轉化為機械能的裝置。電機的啟動過程將經(jīng)歷從靜態(tài)到動態(tài)的狀態(tài)轉換；當運行中的電機斷電時，由于慣性，會經(jīng)歷從動態(tài)到靜態(tài)的轉換過程。大多數(shù)設備對從動到靜的時間沒有任何要求，但有些設備，如電梯、起重機、自動生產(chǎn)線等。斷電后必須在很短的時間內停止，這就引出了我們今天的話題，電動機的制動控制。

電機的制動控制是由制動器來完成的，分為上電制動和斷電制動兩類。上電剎車用于需要精確定位的制動情況，斷電剎車用于斷電后設備必須可靠停機的情況：即斷電后設備不能及時停機，會造成人員傷亡、設備損壞、產(chǎn)品報廢等危及安全生產(chǎn)的嚴重事故。

斷電制動器的工作機理是電機通電時制動器對轉軸沒有約束，但當電機斷電或因任何原因斷電時，制動器的制動功能啟動，電機轉軸被鎖住，使電機轉子在短時間內由動轉靜，使設備轉入可靠的停車狀態(tài)。

電機制動器是一種電磁制動器，由勵磁、導磁、直線運動的導向和復位機構三部分組成。具體有磁軛、勵磁線圈、彈簧、制動盤、電樞、花鍵和花鍵套、安裝鎖緊用螺釘?shù)取?

電磁制動器通常安裝在電機的非軸延伸端。電機軸通過普通平鍵與花鍵(外花鍵)連接，再通過花鍵套(外花鍵)與制動盤連接。電機通電時，制動器的勵磁線圈同步接通，磁軛在電磁力的作用下吸引電樞，使電樞與制動盤分離，電機軸松開，電機軸隨制動盤正常運轉或啟動；斷電時，勵磁線圈斷電，磁軛吸引電樞的電磁力消失，回位彈簧推動維修系統(tǒng)驅動的制動盤與電樞分離，迫使制動盤、電樞和電機法蘭相互壓緊產(chǎn)生摩擦力矩，使電機軸快速停止轉動。

在此特別強調：

（2）為了保證制動器與電動機供電及斷電的同步性，制動器的供電線應與電機的供電線接在一起，并要保證連接足夠可靠；

（3）失電制動器只有在電壓達到或接近額定電壓時，才能保證適時釋放電機轉軸。因而該類電機起動時不能采用降壓啟動，否則會因為電機轉子的停滯或制動器的制動作用而導致電機堵轉發(fā)熱而燒毀繞組；

（4）失電制動器的制動是靠摩擦減速與花鍵咬合的方式實現(xiàn)制動，因而靜止盤與運動盤之間的間隙非常重要，一方面要保證轉軸被釋放后電機的正常運轉，另一方面還要保證制動動作執(zhí)行的可靠性和準確性。一般情況下，制動器出廠時已按照配套電機的額定電壓將間隙調整到位，但制動器使用安裝時，仍應對兩盤之間的間隙進行檢查，包括對于間隙大小和均勻度的檢查。

（5）對于電機的短路試驗，鑒于施加電壓小于電機額定電壓的試驗規(guī)程，短路試驗時不需要對電機轉子進行堵轉，制動器本身就是現(xiàn)成的制動器；但在電機起動時，必須施以滿壓，并要特別關注電機的動作情況，以預防堵轉導致電機的繞組燒毀。

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